1、不同心出現的斷軸問題
有的用戶在設備運行壹段時間後，驅動電機的輸出軸斷了。為什麽驅動電機的輸出軸會扭斷？當我們仔細觀查驅動電機折斷的輸出軸橫斷面，會發現橫斷面的外圈較明亮，而越向軸心處斷面�?色越暗，最後到軸心處是折斷的痕跡(點狀痕)。這壹現象大多是驅動電機與減速機裝配時兩者的不同心所致。
當驅動電機和減速機間裝配同心度保證得較好時，驅動電機輸出軸所承受的僅僅是轉動力(扭矩)，運轉時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅動電機輸出軸還要承受?碜造稖p速機輸入端的?较蛄�(??矩)。這個?较蛄Φ淖饔脤跪寗与姍C輸出軸被迫??曲，而且??曲的方向會隨著輸出軸轉動不斷變化。如果同心度的誤差較大時，該?较蛄κ闺姍C輸出軸局部溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，最終將導致驅動電機輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時，驅動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受?碜造厄寗与姍C輸出軸方面的?较蛄Γ绻@個?较蛄Τ鰷p速機輸入端所能承受的最大?较蜇摵傻脑挘浣Y果也將導致減速機輸入端產生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。因此，在裝配時保證同心度至關重要！
?难b配工藝上分析，如果驅動電機軸和減速機輸入端同心，那麽驅動電機軸面和減速機輸入端孔面間就會很吻合，它們的接觸面緊緊相貼，沒有?较蛄妥冃慰臻g。而裝配時如果不同心，那麽接觸面之間就會不吻合或有間隙，就有?较蛄�?K給變形提供了空間。
同樣，減速機的輸出軸也有折斷或??曲現象發生，其原因與驅動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅動電機出力和減速比之積，相對於電機?碇v出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因此，用戶在使用減速機時，對其輸出端裝配時同心度的保證更應十分註意！
2、減速機出力太小出現的斷軸問題
如果不是驅動電機軸斷，而是減速機的輸出軸折斷，除了減速機輸出端裝配同心度不好的原因以外，還會有以下幾點可能的原因：
首先，錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只要所選減速機的額定輸出扭矩?M足工作要求就可以了，其�?不然。
壹是所配驅動電機額定輸出扭矩乘上速比，得到的數值原則上要小於減速機產品樣本提供的相應額定輸出扭矩；
二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及�?際應用中所需最大工作扭矩。理論上，用戶所需最大工作扭矩壹定要小於減速機額定輸出扭矩的2倍。尤其是有些應用場合必須嚴格遵守這壹準則，這不僅是對減速機內部齒輪和軸系的保護，更主要的是避免減速機的輸出軸被扭斷。
如果沒有考慮到這些因素，壹旦設備安裝有問題，減速機的輸出軸被負載卡住，這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，直到減速機的輸出軸所承受的力超過其最大輸出扭矩，軸就會扭斷。如果減速機額定輸出扭矩有壹定的裕量，那麽扭斷輸出軸的槽糕情況就會避免。
其次，在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所承受瞬間的沖擊扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，?K且這種加速和減速又過於頻繁，那麽最終也會使減速機斷軸。如果有這種情況出現，應仔細計算考慮加大扭矩裕量。
3、減速機的正確安裝
正確的安裝、使用和維護減速機，是保證機械設備正常運行的重要環�?。因此，在您安裝行星減速機時，請務必嚴格按照下面的安裝順序，認真地裝配。
第壹步：安裝前應確認電機和減速機是否完好無損，?K且嚴格檢查驅動電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配。這裏指的是驅動電機法蘭的定位凸臺和軸?脚c減速機法蘭的定位凹槽和孔?介g的尺寸及配合公差；擦拭處理配合表面的汙物與毛刺。
第二步：旋下減速機法蘭側面的工藝孔上的螺堵，旋動減速機的輸入端，使抱緊內六角螺釘帽與工藝孔對齊，插入內六角工具旋松抱緊內六角螺釘。
第三步：手持驅動電機，使其軸上之鍵槽與減速機輸入端孔抱緊螺釘垂直，將驅動電機軸插入減速機輸入端孔。插入時必須保證兩者同心度壹致和二側法蘭平行。如同心度不壹致或二側法蘭不平行必須查明原因。另外，在安裝時，嚴禁用錘擊，即可以防止錘擊的軸向力或?较蛄^大損壞兩者軸承，又可以通過裝配手感?砼袛鄡烧吲浜鲜欠窈线m。判斷兩者配合同心度和法蘭平行的方法為：兩者相互插入後，兩者法蘭基本貼緊，縫隙壹致。
第四步：為保證兩者法蘭連接受力均勻，先將驅動電機緊固螺釘任意旋上，但不要旋緊；然後按對角位置逐?u旋緊四個緊固螺釘；最後旋緊減速機輸入端孔抱緊螺釘。壹定要先旋緊驅動電機緊固螺釘後再旋緊減速機輸入端孔抱緊螺釘。
註意：減速機與機械設備間的正確安裝�?同於減速機與驅動電機間的正確安裝。關鍵是要必須保證減速機輸出軸與所驅動部分輸入軸同心度的壹致。
